Разработка выполнена НВЦ "Вагоны" для Белорусской железной дороги. Платформа оборудуется 10 или 6 металлическими рамами с надставками стоек для обеспечения перевозки лесоматериалов и контейнеров в зональном габарите погрузки и двумя торцевыми стенами. При погрузке лесоматериалов на платформу с модернизированным оборудованием лесоматериалы должны располагаться на 100 мм ниже верха стойки. Платформы с модернизированным оборудованием могут эксплуатироваться по всей сети железных дорог России, стран СНГ и стран Балтии, где действует зональный габарит погрузки.
| Модель: | 13-4012-23 |
| Номер модели: | 747 |
| Наименование: | Платформа для лесоматериалов |
| Тип вагона: | 4-осная платформа для перевозки лесоматериалов с 20 стойками и торцевыми стенами, модернизированная на базе моделей 13-401 и 13-4012 |
| Дополнительная характеристика: | Платформа, для лесоматериалов с 20-ю стойками и 2-мя торцевыми стенками |
| Особенность модели: | Платформа с 20-ю стойками и 2-мя торцевыми стенами |
| Учётная специализация модели: | лесоматериалы |
| Завод-изготовитель: | Частное акционерное общество "Днепровагонмаш" (клеймо 133) |
| Материал кузова: | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Тележка: | 18-100 |
| Осность вагона: | 4 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Нет |
| Наличие стояночного тормоза: | Есть |
| Возможность установки буферов: | Нет |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 25.1 т |
| Тара вагона (максимальная): | 26.0 т |
| Грузоподъёмность: | 67.0 т |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 233.4 кН |
| База вагона: | 9720 мм |
| Максимальная ширина: | 3220 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 1-Т |
| Длина по осям автосцепок: | 14620 мм |
| Длина по раме: | 13400 мм |
| Высота пола от уровня головки рельса: | 1310 мм |
| Год начала серийного производства: | 1983 |
| Нормативный срок службы: | 32 года |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 3 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 0 |
| Капитального ремонта (КР) | 17 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 3 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 3 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года |
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.