Цистерна для улучшенной серной кислоты модель 15-291
Предназначен для перевозки улучшенной серной кислоты по железным дорогам колеи 1520 мм. Ходовая часть состоит из двух 2-осных тележек модели 18-100, колесные пары которых оборудованы роликовыми подшипниками. Вагон-цистерна может быть установлен на тележки с шириной колеи 1435 мм. Вагон оборудуется автосцепкой и поглощающим аппаратом, автоматическим тормозом, авторежимом грузовым, стояночным тормозом. Котел выполнен из нержавеющей стали, а все несущие элементы - из низколегированной стали.
Технические характеристики вагона
426
| Модель | 15-291 |
| Номер модели | 426 |
| Наименование | Цистерна для улучшенной серной кислоты |
| Тип вагона | Цистерна 4-осная для перевозки серной кислоты |
| Дополнительная характеристика | Для серной кислоты |
| Особенность модели | С верхним сливом, кислотная |
| Учётная специализация модели | серная кислота |
| Завод-изготовитель | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (клеймо 22) |
| Номер проекта | 291.00.000-00 |
| Технические условия | 24.05.001.100-95 |
| Код СМГС 1 | L10DN |
| Материал кузова | 12Х18Н10Т |
| Тележка | 18-100 |
| Осность вагона | 4 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки | Нет |
| Наличие стояночного тормоза | Есть |
| Возможность установки буферов | Есть |
| Конструкционная скорость | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная) | 22,0 т |
| Тара вагона (максимальная) | 24,0 т |
| Грузоподъёмность | 67,0 т |
| Объём | 37,0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы | 227,5 кН |
| База вагона | 7800 мм |
| Калибровка котла | 65 |
| Объем котла полный | 38,5 м3 |
| Объем котла полезный | 36,98 м3 |
| Диаметр котла внутренний | 2200 мм |
| Длина котла наружная | 10410 мм |
| Количество верхних люков | 1 |
| Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана) | 0,25 МПа |
| Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании | 0,4 МПа |
| Уклон котла к сливному прибору | есть |
| Наличие парообогревательной рубашки | нет |
| Наличие теплоизоляции | нет |
| Наличие теневой защиты | нет |
| Наличие предохранительного клапана | нет |
| Наличие предохранительно-впускного клапана | есть |
| Количество наружных лестниц | 2 |
| Удельный объём | 0,55 м3/т |
| Способ налива и слива | верхний, передавлив. |
| Наличие экрана днища | есть |
| Год начала серийного производства | 1996 |
| Нормативный срок службы | 18 лет |
| Внутренние размеры вагона | |
|---|---|
| Ширина | 2790 мм |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса | 4000 мм |
| Максимальная ширина | 2796 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238 | 02-ВМ |
| Длина по осям автосцепок | 12020 мм |
| Длина по раме | 10800 мм |
| Высота пола от уровня головки рельса | 1227 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса | 1040..1080 мм |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 15-291
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 5 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 5 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 2 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 2 года |
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.