Цистерна для улучшенной серной кислоты модель 15-291
Предназначен для перевозки улучшенной серной кислоты по железным дорогам колеи 1520 мм. Ходовая часть состоит из двух 2-осных тележек модели 18-100, колесные пары которых оборудованы роликовыми подшипниками. Вагон-цистерна может быть установлен на тележки с шириной колеи 1435 мм. Вагон оборудуется автосцепкой и поглощающим аппаратом, автоматическим тормозом, авторежимом грузовым, стояночным тормозом. Котел выполнен из нержавеющей стали, а все несущие элементы - из низколегированной стали.
Технические характеристики вагона
| Модель: | 15-291 |
| Номер модели: | 426 |
| Наименование: | Цистерна для улучшенной серной кислоты |
| Тип вагона: | Цистерна 4-осная для перевозки серной кислоты |
| Дополнительная характеристика: | Для серной кислоты |
| Особенность модели: | С верхним сливом, кислотная |
| Учётная специализация модели: | серная кислота |
| Завод-изготовитель: | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (клеймо 22) |
| Номер проекта: | 291.00.000-00 |
| Технические условия: | 24.05.001.100-95 |
| Код СМГС 1: | L10DN |
| Материал кузова: | 12Х18Н10Т |
| Тележка: | 18-100 |
| Осность вагона: | 4 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Нет |
| Наличие стояночного тормоза: | Есть |
| Возможность установки буферов: | Есть |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 22.0 т |
| Тара вагона (максимальная): | 24.0 т |
| Грузоподъёмность: | 67.0 т |
| Объём: | 37.0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 227.5 кН |
| База вагона: | 7800 мм |
| Калибровка котла: | 65 |
| Объем котла полный | 38,5 м3 |
| Объем котла полезный | 36,98 м3 |
| Диаметр котла внутренний | 2200 мм |
| Длина котла наружная | 10410 мм |
| Количество верхних люков | 1 |
| Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана) | 0,25 МПа |
| Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании | 0,4 МПа |
| Уклон котла к сливному прибору | есть |
| Наличие парообогревательной рубашки | нет |
| Наличие теплоизоляции | нет |
| Наличие теневой защиты | нет |
| Наличие предохранительного клапана | нет |
| Наличие предохрантительно-впускного клапана | есть |
| Количество наружных лестниц | 2 |
| Удельный объём | 0,55 м3/т |
| Способ налива и слива | верхний, передавлив. |
| Наличие экрана днища | есть |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса: | 4000 мм |
| Максимальная ширина: | 2796 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 02-ВМ |
| Длина по осям автосцепок: | 12020 мм |
| Длина по раме: | 10800 мм |
| Высота пола от уровня головки рельса: | 1227 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса: | 1040..1080 мм |
| Год начала серийного производства: | 1996 |
| Нормативный срок службы: | 18 лет |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 15-291
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 5 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 5 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 2 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 2 года |
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.