Хоппер для минеральных удобрений модель 19-7017
Вагоны-хопперы предназначен для перевозки по всей сети железных дорог Украины, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм нетоксичных и неядовитых, сыпучих грузов, требующих защиты атмосферных осадков, с погрузкой через верхние люки и гравитационной разгрузкой через нижние разгрузочные люки в межрельсовое пространство на специальных разгрузочных устройствах. Тип разгрузочного устройства - шиберное. Имеют внутреннее антикоррозионное покрытие стойкое к истиранию и механическим воздействиям. Тормоз - автоматический пневматический, ручной стояночный. Ходовая часть - две двухосные тележки мод. 18-7055 тип 2 ГОСТ 9246-2004 или две двухосные тележки мод. 18-100 тип 2 ГОСТ 9246-2004. Автосцепка СА-3. Поглощающий аппарат класса Т1.
Технические характеристики вагона
| Модель | 19-7017 |
| Номер модели | 871 |
| Наименование | Хоппер для минеральных удобрений |
| Тип вагона | 4-осный вагон для перевозки минеральных удобрений |
| Дополнительная характеристика | 4-осный вагон для перевозки минеральных удобрений |
| Особенность модели | Крытый хоппер с разгрузкой в межрельс. пространство |
| Учётная специализация модели | минераловоз |
| Завод-изготовитель | Публичное акционерное общество "Крюковский вагоностроительный завод" (клеймо 27) |
| Технические условия | ТУ У 35.2-05763814-061:2005 |
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Тележка | 18-100 |
| Осность вагона | 4 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки | Есть |
| Наличие стояночного тормоза | Есть |
| Возможность установки буферов | Нет |
| Конструкционная скорость | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная) | 22,0 т |
| Тара вагона (максимальная) | 23,0 т |
| Грузоподъёмность | 71,0 т |
| Объём | 91,0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы | 230,5 кН |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка | 66,7 кН/м |
| База вагона | 9500 мм |
| Удельный объём | 1,28 м3/т |
| Количество разгрузочных люков | 3 шт |
| Количество загрузочных люков | 4 шт |
| Размер разгрузочных люков в свету | 1130х840 мм |
| Размер загрузочных люков в свету | 1592х562 мм |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров | 55 ° |
| Высота от УГР до разгрузочных устройств | 332 мм |
| Тип механизма разгрузки | шиберный |
| Длина по верхней обвязке | 10900 мм |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом | нет |
| Ширина максимальная по стойкам | 2580 мм |
| Год начала серийного производства | 2005 |
| Нормативный срок службы | 26 лет |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
| Внутренние размеры вагона | |
|---|---|
| Длина | 10808 мм |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса | 4800 мм |
| Максимальная ширина | 3224 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238 | 1-Т |
| Длина по осям автосцепок | 13720 мм |
| Длина по раме | 12500 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса | 1040..1080 мм |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 19-7017
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 10 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 8 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года |
Фотографии вагона
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.