Цистерна для вязких нефтепродуктов модель 15-1566-06
Сравнение вагонов модели 15-1566-06 различных модификаций.
Четырехосная цистерна модели 15-1566 предназначена для перевозки вязких нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм. Состоит из котла и типовой рамы с ходовой частью и автотормозным оборудованием, котел включает цилиндрическую обечайку, сваренную из продольных листов и два днища эллиптической формы. Материал - низколегированная сталь. Для налива продукта используют люк диаметром 570 мм, закрываемый крышкой. В нем размещается устройство для определения предельного уровня заполнения котла и привод затвора универсального сливного прибора. Рядом с люком устанавливают предохранительно-впускной клапан, отрегулированный на избыточное давление 0,15 МПа и вакуум - 0,02 МПа. Котел имеет нижний слив и оборудован универсальным сливным прибором, расположенным в середине котла. Для обеспечения полного слива продукта нижний лист котла имеет уклон к сливному прибору. Универсальный прибор допускает также нижний слив при помощи насоса. Парообогревательный кожух, изготовленный из углеродистой стали толщиной 3 мм и охватывающий нижнюю часть котла, служит для разогрева продукта. Пар через штуцер на кожухе сливного прибора подается в пространство между кожухом и котлом и через два патрубка, расположенные по концам котла в нижней части кожуха, выходит наружу в виде конденсата. Разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО «Азовобщемаш»
Технические характеристики вагона
| Модель | 15-1566-06 |
| Номер модели | 382 |
| Наименование | Цистерна для вязких нефтепродуктов |
| Тип вагона | Цистерна 4-осная для перевозки вязких нефтепродуктов |
| Дополнительная характеристика | Характеристики не содержит |
| Особенность модели | С унив. слив. прибором, парообогр. рубаш, предохр. - впуск. клап, для нефтепрод |
| Учётная специализация модели | вязкие нефтепродукты |
| Завод-изготовитель | Частное акционерное общество "Азовобщемаш" (клеймо 1209) |
| Номер проекта | 1566.00.000-06 |
| Технические условия | ТУ 24.00.1285-82 |
| Код СМГС 1 | L5DN |
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Тележка | 18-100 |
| Осность вагона | 4 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки | Нет |
| Наличие стояночного тормоза | Есть |
| Возможность установки буферов | Нет |
| Конструкционная скорость | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная) | 25,1 т |
| Тара вагона (максимальная) | 28,0 т |
| Грузоподъёмность | 66,0 т |
| Объём | 73,1 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы | 229,8 кН |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка | 77,4 кН/м |
| База вагона | 7800 мм |
| Калибровка котла | 62 |
| Объем котла полный | 73,1 м3 |
| Объем котла полезный | 70 м3 |
| Диаметр котла внутренний | 3000 мм |
| Длина котла наружная | 10770 мм |
| Количество верхних люков | 1 |
| Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана) | 0,15 МПа |
| Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании | 0,53 МПа |
| Количество секций котла | 1 |
| Уклон котла к сливному прибору | есть |
| Наличие теплоизоляции | нет |
| Наличие теневой защиты | есть |
| Наличие предохранительно-впускного клапана | есть |
| Количество наружных лестниц | 2 |
| Количество внутренних лестниц | 1 |
| Удельный объём | 1,04 м3/т |
| Способ налива | верхний |
| Способ слива | нижний |
| Наличие системы разогрева | нет |
| Год начала серийного производства | 2002 |
| Год окончания серийного производства | 2015 |
| Нормативный срок службы | 32 года |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
| Наружные размеры вагона | |
|---|---|
| Высота от уровня головки рельса | 4620 мм |
| Максимальная ширина | 3090 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238 | 02-ВМ |
| Длина по осям автосцепок | 12020 мм |
| Длина по раме | 10800 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса | 1040..1080 мм |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 15-1566-06
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 10 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 10 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 3 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 3 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года |
Фотографии вагона
Другие модификации вагона модели 15-1566-06
- Цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-06, ОАО "МЗТМ", выпуск с 1995 до 2001
- Цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-06, ОАО "МЗТМ", выпуск с 2000 до 2005
Характеристики различных модификаций в целом схожи, могут отличаться заводы-изготовители, грузоподъёмность, модели тележек. Вы можете воспользоваться сервисом сравнения вагонов, чтобы увидеть отличия (кнопка под заголовком модели вагона в верхней части страницы).
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.