Цистерна для суперфосфорной кислоты модель 15-1578
Сравнение вагонов модели 15-1578 различных модификаций.
Технические характеристики вагона
| Модель: | 15-1578 |
| Номер модели: | 783 |
| Наименование: | Цистерна для суперфосфорной кислоты |
| Особенность модели: | С верх. слив, парообогр. рубашк, теплоиз-ей, предохр. клап, 8-ми осн. кислотн |
| Учётная специализация модели: | суперфосфорная кислота |
| Завод-изготовитель: | Открытое акционерное общество "Мариупольский завод тяжёлого машиностроения" (клеймо 143) |
| Номер проекта: | 1578.00.000 |
| Технические условия: | ТУ 24.00.534-83 |
| Код СМГС 1: | L4AN |
| Материал кузова: | ZI NCDU 25-20 |
| Тележка: | 18-101 |
| Осность вагона: | 8 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Нет |
| Наличие стояночного тормоза: | Есть |
| Возможность установки буферов: | Нет |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 51.9 т |
| Тара вагона (максимальная): | 54.0 т |
| Грузоподъёмность: | 120.0 т |
| Объём: | 63.1 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 212.0 кН |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка: | 87.0 кН/м |
| База вагона: | 12180 мм |
| Объем котла полный | 63,1 м3 |
| Объем котла полезный | 63 м3 |
| Диаметр котла внутренний | 2300 мм |
| Длина котла наружная | 16100 мм |
| Количество верхних люков | 3 |
| Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана) | 0,065 МПа |
| Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании | 0,45 МПа |
| Количество секций котла | 1 |
| Уклон котла к сливному прибору | есть |
| Наличие парообогревательной рубашки | есть |
| Наличие теплоизоляции | есть |
| Наличие теневой защиты | нет |
| Наличие предохранительного клапана | есть |
| Наличие предохрантительно-впускного клапана | есть |
| Количество наружных лестниц | 2 |
| Количество внутренних лестниц | нет |
| Удельный объём | 0,49 м3/т |
| Максимально допустимая температура загружаемого продукта | +85 °C |
| Способ налива и слива | верх.передавливанием |
| Толщина теплоизоляции | 200 мм |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса: | 4470 мм |
| Максимальная ширина: | 3080 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 1-Т |
| Длина по осям автосцепок: | 19510 мм |
| Длина по раме: | 18380 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса: | 1040..1080 мм |
| Год начала серийного производства: | 1982 |
| Год окончания серийного производства: | 1993 |
| Нормативный срок службы: | 27 лет |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 15-1578
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 5 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 5 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 2 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 2 года |
Другие модификации вагона модели 15-1578
Характеристики различных модификаций в целом схожи, могут отличаться заводы-изготовители, грузоподъёмность, модели тележек. Вы можете воспользоваться сервисом сравнения вагонов чтобы увидеть отличия (кнопка под заголовком модели вагона в верхней части страницы).
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.