Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1578
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1578.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |
|---|---|---|
| Цистерна мод. 15-1578 (убрать из сравнения) | Цистерна для суперфосфорной кислоты мод. 15-1578 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 392 | 783 |
| Номер проекта | 1578.00.000 | |
| Технические условия | ТУ 24.00.534-83 | |
| Особенность модели | С верх. слив, парообогр. рубашк, теплоиз-ей, предохр. клап, 8-ми осн. кислотн | |
| Учётная специализация модели | суперфосфорная кислота | |
| Материал кузова | ZI NCDU 25-20 | |
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Завод-изготовитель | ОАО "МЗТМ" (клеймо 143) | |
| Модель тележки | 18-101 | |
| Осность вагона | 8 | |
| Наличие переходной площадки | Нет | |
| Наличие стояночного тормоза | Есть | |
| Возможность установки буферов | Нет | |
| Нормативный срок службы | 20 лет | 27 лет |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |
| Тара вагона (минимальная), т | 51.9 | |
| Тара вагона (максимальная), т | 54.0 | |
| Грузоподъёмность, т | 120.0 | |
| Объём, м3 | 63.1 | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 212.0 | |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка, кН/м | 87.0 | |
| База вагона, мм | 12180 | |
| Внутренние размеры вагонов | ||
| Ширина, мм | 2300 | |
| Наружные размеры вагонов | ||
| Высота от уровня головки рельса, мм | 4470 | |
| Максимальная ширина, мм | 3080 | |
| Габарит | 1-Т | |
| Длина по осям автосцепок, мм | 19510 | |
| Длина по раме, мм | 18380 | |
| Год начала серийного производства | 1982 | |
| Год окончания серийного производства | 1993 | |
| Объем котла полный, м3 | 63,1 | |
| Объем котла полезный, м3 | 63 | |
| Диаметр котла внутренний, мм | 2300 | |
| Длина котла наружная, мм | 16100 | |
| Количество верхних люков | 3 | |
| Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана), МПа | 0,065 | |
| Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа | 0,45 | |
| Количество секций котла | 1 | |
| Уклон котла к сливному прибору | есть | |
| Наличие парообогревательной рубашки | есть | |
| Наличие теплоизоляции | есть | |
| Наличие теневой защиты | нет | |
| Наличие предохранительного клапана | есть | |
| Наличие предохрантительно-впускного клапана | есть | |
| Количество наружных лестниц | 2 | |
| Количество внутренних лестниц | нет | |
| Удельный объём, м3/т | 0,49 | |
| Максимально допустимая температура загружаемого продукта, °C | +85 | |
| Способ налива и слива | верх.передавливанием | |
| Толщина теплоизоляции, мм | 200 | |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||
| ДР после постройки | 2 | |
| ДР после ДР до первого КР | 1 | |
| ДР после ДР после первого КР | 1 | |
| ДР после КР | 1 | |
| КР после постройки | 5 | |
| КР после КР | 5 | |
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | |
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 2 | |
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 2 | |
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 2 | |
| Пробег до ДР после КРП, тыс. км. | 210 | |
| ДР после КРП | 2 | |