Хоппер для минеральных удобрений модель 19-923-02
Вагон модели 19-923-02 предназначен для бестарной перевозки гранулированных крупнозернистых кристаллических неслеживающихся корозионно-активных минеральных удобрений (типа хлористого калия). Он выполнен с внутренним антикоррозионным покрытием кузова. Толщина наносимого защитного покрытия не менее 200мкм. Покрытие стойкое к перевозимым агрессивным материалам - хлористому калию, аммиачной селитре и карбамиду, а также устойчиво к абразивному износу при погрузочно-разгрузочных работах на вагоне.
Технические характеристики вагона
| Модель: | 19-923-02 |
| Номер модели: | 1189 |
| Наименование: | Хоппер для минеральных удобрений |
| Тип вагона: | 4-осный вагон для перевозки минеральных удобрений |
| Дополнительная характеристика: | Хоппер, для минеральных удобрений |
| Особенность модели: | Крытый хоппер с пневм.приводом, мех-мом разгруз. на две бок.стороны, с вн. покрытием |
| Учётная специализация модели: | минераловоз |
| Завод-изготовитель: | Открытое акционерное общество "Стахановский вагоностроительный завод" (клеймо 62) |
| Номер проекта: | 923.00.000-1 |
| Технические условия: | ТУ У35.2-00210890-009-2004 |
| Материал кузова: | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Тележка: | 18-100 |
| Осность вагона: | 4 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Есть |
| Наличие стояночного тормоза: | Есть |
| Возможность установки буферов: | Нет |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 22.1 т |
| Тара вагона (максимальная): | 24.0 т |
| Грузоподъёмность: | 70.0 т |
| Объём: | 89.0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 229.8 кН |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка: | 69.2 кН/м |
| База вагона: | 8980 мм |
| Удельный объём | 1,157 м3/т |
| Количество разгрузочных люков | 4 шт |
| Количество загрузочных люков | 4 шт |
| Размер разгрузочных люков в свету | 850x2362 мм |
| Размер загрузочных люков в свету | 610x1640 мм |
| Угол наклона торцевых стенок | 65 ° |
| Длина по лобовым листам | 11980 мм |
| Угол наклона днищ бункеров | 55 ° |
| Привод механизма разгрузки | пневматический |
| Максимальное давление в пневмомагистрали | 0,588 МПа |
| Выгрузка вагона | по обе стороны пути |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса: | 4934 мм |
| Максимальная ширина: | 3275 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 1-Т |
| Длина по осям автосцепок: | 13200 мм |
| Год начала серийного производства: | 2008 |
| Нормативный срок службы: | 26 лет |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 19-923-02
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 10 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 8 лет | |
| Капитального ремонта с продлением срока службы(КРП) | 8 лет | |
| Срок продления службы после капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 10 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года | ||
Фотографии вагона
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.