Хоппер для окатышей модель 20-7032
Специализированный вагон-хоппер предназначен для перевозки по железным дорогам колеи 1520 мм горячих окатышей и агломерата с температурой не выше 700°С, а также для осуществления их механической разгрузки. Разгрузка осуществляется на обе стороны пути через разгрузочные люки в специальные разгрузочные устройства. Тормоз - автоматический пневматический, ручной стояночный. Ходовая часть - две двухосные тележки мод. 18-7055 тип 2 ГОСТ 9246-2004 или две двухосные тележки мод. 18-100 тип 2 ГОСТ 9246-2004. Автосцепка СА-3. Поглощающий аппарат класса Т1.
Технические характеристики вагона
| Модель: | 20-7032 |
| Номер модели: | 1243 |
| Наименование: | Хоппер для окатышей |
| Тип вагона: | 4-осный вагон для перевозки агломерата и окатышей длиной 12 м |
| Дополнительная характеристика: | Хоппер, для агломерата и окатышей, длина 12 м |
| Особенность модели: | Хоппер-полувагон |
| Учётная специализация модели: | агломерат и окатыши (горячие) |
| Завод-изготовитель: | Публичное акционерное общество "Крюковский вагоностроительный завод" (клеймо 27) |
| Материал кузова: | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Тележка: | 18-7055 |
| Осность вагона: | 4 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Есть |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 22.1 т |
| Тара вагона (максимальная): | 23.1 т |
| Грузоподъёмность: | 70.5 т |
| Объём: | 45.0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 235.0 кН |
| База вагона: | 7780 мм |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса: | 3580 мм |
| Максимальная ширина: | 3154 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 1-ВМ |
| Длина по осям автосцепок: | 12000 мм |
| Длина по раме: | 10780 мм |
| Высота автосцепки от уровня головки рельса: | 1040..1080 мм |
| Год начала серийного производства: | 2007 |
| Нормативный срок службы: | 15 лет |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 20-7032
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 4 года |
| Капитального ремонта (КР) | 4 года | |
| Капитального ремонта с продлением срока службы(КРП) | 4 года | |
| Срок продления службы после капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 8 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года | ||
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.