Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-479-02
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-479-02.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |
|---|---|---|
| Двухъярусная платформа для автомобилей, дооборудованная под крытый вагон мод. 13-479-02 (убрать из сравнения) | Двухъярусная платформа для автомобилей, дооборудованная под крытый вагон мод. 13-479-02 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1092 | 1093 |
| Тип вагона | 4-осная 2-ярусная платформа дооборудованная под крытый для перевозки легковых автомобилей (Платформа дооборудованная под крытый для перевозки автомобилей) | |
| Особенность модели | Платформа двухярусная дооборудованная под крытый | |
| Учётная специализация модели | автомобили | |
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | |
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Завод-изготовитель | ОАО "ТВЗ" (клеймо 93) | ЧАО "Днепровагонмаш" (клеймо 133) |
| Модель тележки | 18-100 | |
| Осность вагона | 4 | |
| Наличие переходной площадки | Нет | |
| Наличие стояночного тормоза | Есть | |
| Возможность установки буферов | Нет | |
| Нормативный срок службы | 30 | |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |
| Тара вагона (минимальная), т | 32.6 | |
| Тара вагона (максимальная), т | 34.6 | |
| Грузоподъёмность, т | 20.0 | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 129.8 | |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка, кН/м | 23.5 | |
| База вагона, мм | 16500 | |
| Внутренние размеры вагонов | ||
| Ширина, мм | 3220 | |
| Наружные размеры вагонов | ||
| Высота от уровня головки рельса, мм | 5052 | |
| Максимальная ширина, мм | 3250 | |
| Габарит | 1-Т | |
| Длина по осям автосцепок, мм | 21660 | |
| Длина по раме, мм | 20800 | |
| Высота пола от уровня головки рельса, мм | 2890 | |
| Год начала серийного производства | 1970 | |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||
| ДР после ДР до первого КР | 2 | |
| ДР после ДР после первого КР | 2 | |
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | |
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег до ДР после КРП, тыс. км. | 210 | |
| ДР после КРП | 3 | |