Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-6887-01
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-6887-01.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-01 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1669 | 1679 | 1695 | 1723 | 1731 | 1746 | 1797 | 1798 | 1799 | 1800 |
| Номер проекта | 1421.00.00.000-01Р | 1421.00.00.000Р-01Р | 1421.00.00.000-01Р | |||||||
| Технические условия | ТУ 3182-012-01124336-2014 | |||||||||
| Тип вагона | Платформа 4-осная с длиной рамы 13,4 м и более (Характеристики не содержит) | |||||||||
| Особенность модели | С металлическими бортами | Платформа с метал. бортами и деревометаллическим полом 13-4012 | С металлическими бортами | Платформа с метал. бортами и деревометаллическим полом 13-4012 | С металлическими бортами | |||||
| Учётная специализация модели | платформа универсальная | |||||||||
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | |||||||||
| Ширина колеи, мм | 1520 | |||||||||
| Завод-изготовитель | ВЧДр Челябинск АО "ВРК-2" (клеймо 600) | ОАО "ВРП "Грязи" (клеймо 1332) | ВЧДр Стойленская АО "ВРК-1" (клеймо 1132) | ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" (клеймо 649) | ВЧДр Череповец АО "ВРК-2" (клеймо 391) | ВЧДр Пеpмь-Соpтировочная АО "ВРК-2" (клеймо 1016) | ВЧДЭ-5 Буй ОАО "РЖД" (клеймо 387) | ВЧДЭ-13 Краснодар ОАО "РЖД" (клеймо 1892) | ВРД Чита ОАО "РЖД" (клеймо 25) | ВЧД-4 Татаpская ОАО "РЖД" (клеймо 614) |
| Модель тележки | 18-9841 | |||||||||
| Осность вагона | 4 | |||||||||
| Наличие переходной площадки | Нет | |||||||||
| Наличие стояночного тормоза | Есть | |||||||||
| Возможность установки буферов | Нет | |||||||||
| Нормативный срок службы | 48 | |||||||||
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |||||||||
| Тара вагона (минимальная), т | 20.0 | |||||||||
| Тара вагона (максимальная), т | 22.0 | |||||||||
| Грузоподъёмность, т | 72.0 | |||||||||
| Объём, м3 | 37.0 | |||||||||
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 230.5 | |||||||||
| Максимальная расчетная погонная нагрузка, кН/м | 62.4 | 62.4 | 62.4 | 62.4 | ||||||
| База вагона, мм | 9720 | |||||||||
| Внутренние размеры вагонов | ||||||||||
| Ширина, мм | 2780 | |||||||||
| Длина, мм | 13305 | |||||||||
| Наружные размеры вагонов | ||||||||||
| Высота от уровня головки рельса, мм | 1810 | |||||||||
| Максимальная ширина, мм | 3150 | |||||||||
| Габарит | 0-ВМ | |||||||||
| Длина по осям автосцепок, мм | 14620 | |||||||||
| Длина по раме, мм | 13400 | |||||||||
| Высота пола от уровня головки рельса, мм | 1310 | |||||||||
| Год начала серийного производства | 1985 | |||||||||
| Площадь пола, м2 | 37 | |||||||||
| Удельная площадь, м2/т | 0,53 | 0,52 | 0,53 | 0,52 | ||||||
| Коэффициент тары вагона | 0,31 | |||||||||
| Габарит тележки | 02-ВМ | |||||||||
| Габарит кузова | 0-ВМ | |||||||||
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||||||||||
| ДР после постройки | 2 | |||||||||
| ДР после ДР до первого КР | 2 | |||||||||
| ДР после ДР после первого КР | 2 | |||||||||
| ДР после КР | 2 | |||||||||
| КР после постройки | 12 | |||||||||
| КР после КР | 12 лет | 12 лет | 12 лет | |||||||
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 160 | |||||||||
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | |||||||||
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |||||||||
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 года | 2 года | 3 года | |||||||
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |||||||||
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | |||||||||