Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-6887-02
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-6887-02.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |||
|---|---|---|---|---|
| Платформа мод. 13-6887-02 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-02 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-02 (убрать из сравнения) | Платформа мод. 13-6887-02 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1896 | 1897 | 1947 | 1969 |
| Тип вагона | Платформа 4-осная с длиной рамы 13,4 м и более (Характеристики не содержит) | |||
| Особенность модели | С металлическими бортами | |||
| Учётная специализация модели | платформа универсальная | |||
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | |||
| Ширина колеи, мм | 1520 | |||
| Завод-изготовитель | ВЧДЭ-13 Краснодар ОАО "РЖД" (клеймо 1892) | ВРД Чита ОАО "РЖД" (клеймо 25) | ВЧД-4 Татаpская ОАО "РЖД" (клеймо 614) | ВЧД "Джанкой (клеймо 1507) |
| Модель тележки | 9 | |||
| Осность вагона | 4 | |||
| Наличие переходной площадки | Нет | |||
| Нормативный срок службы | 64 | |||
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |||
| Тара вагона (минимальная), т | 20.1 | |||
| Тара вагона (максимальная), т | 22.1 | |||
| Грузоподъёмность, т | 71.5 | |||
| Объём, м3 | 37.0 | |||
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 230.3 | |||
| Габарит | 0-ВМ | |||
| Наружные размеры вагонов | ||||
| Длина по осям автосцепок, мм | 14620 | |||
| Год начала серийного производства | 1964 | |||
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||||
| ДР после постройки | 2 | |||
| ДР после ДР до первого КР | 2 | |||
| ДР после ДР после первого КР | 2 | |||
| ДР после КР | 2 | |||
| КР после постройки | 12 | |||
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 160 | |||
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | |||
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |||
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 | |||
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |||
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | |||