Сравнение вагонов модели 19-4109-02 различных модификаций.
Крытый четырехбункерный вагон-хоппер предназначен для транспортировки минеральных удобрений , сырья для их производства и других аналогичных грузов по сети магистральных железных дорог колеи 1520 мм с обеспечением защиты перевозимого груза от атмосферного воздействия.
| Модель: | 19-4109-02 |
| Номер модели: | 692 |
| Наименование: | Хоппер для минеральных удобрений и сырья |
| Тип вагона: | 4-осный хоппер для перевозки минеральных удобрений |
| Дополнительная характеристика: | Характеристики не содержит |
| Особенность модели: | Крытый хоппер с разгрузкой на боковые стороны |
| Учётная специализация модели: | минераловоз |
| Завод-изготовитель: | Частное акционерное общество "Днепровагонмаш" (клеймо 133) |
| Номер проекта: | 4109.00.000-02 |
| Технические условия: | ТУ У 35.2-05669819-004-2003 |
| Код СМГС 1: | P23DN |
| Код СМГС 2: | L18,4DN |
| Материал кузова: | 10ХНДП, 10ХСНД-3 |
| Тележка: | 18-100 |
| Осность вагона: | 4 |
| Ширина колеи: | 1520 мм |
| Наличие переходной площадки: | Есть |
| Наличие стояночного тормоза: | Есть |
| Возможность установки буферов: | Нет |
| Конструкционная скорость: | 120 км/ч |
| Тара вагона (минимальная): | 22.1 т |
| Тара вагона (максимальная): | 24.0 т |
| Грузоподъёмность: | 70.0 т |
| Объём: | 91.0 м3 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы: | 230.5 кН |
| Максимальная расчетная погонная нагрузка: | 62.6 кН/м |
| База вагона: | 10500 мм |
| Количество разгрузочных люков | 4 шт |
| Количество загрузочных люков | 4 шт |
| Размер разгрузочных люков в свету | 1125х2818 мм |
| Угол наклона стены бункера | 60 ° |
| Размер загрузочных люков в свету | 595х1625 мм |
| Угол наклона торцевых стенок | 55 ° |
| Наружные размеры вагона | |
| Высота от уровня головки рельса: | 4710 мм |
| Максимальная ширина: | 3286 мм |
| Габарит по ГОСТ 9238-2013: | 1-ВМ |
| Длина по осям автосцепок: | 14720 мм |
| Длина по раме: | 13500 мм |
| Год начала серийного производства: | 2003 |
| Год окончания серийного производства: | 2005 |
| Нормативный срок службы: | 26 лет |
| Описание на сайте завода-изготовителя | |
| Деповской ремонт (ДР) после | Постройки | 2 года |
| Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР) | 1 год | |
| Капитального ремонта (КР) | 2 года | |
| Капитальный ремонт (КР) после | Постройки | 10 лет |
| Капитального ремонта (КР) | 8 лет | |
| Пробег после | Постройки | 210 тыс. км |
| 3 года | ||
| Деповского ремонта (ДР) | 110 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта (КР) | 160 тыс. км | |
| 2 года | ||
| Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) | 210 тыс. км | |
| 3 года |
Характеристики различных модификаций в целом схожи, могут отличаться заводы-изготовители, грузоподъёмность, модели тележек. Вы можете воспользоваться сервисом сравнения вагонов чтобы увидеть отличия (кнопка под заголовком модели вагона в верхней части страницы).
Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.