Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1566П
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1566П.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | ||
|---|---|---|---|
| Цистерна для масел растительных мод. 15-1566П (убрать из сравнения) | Цистерна для масел растительных мод. 15-1566П (убрать из сравнения) | Цистерна для масел растительных мод. 15-1566П (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1431 | 1432 | 1433 |
| Тип вагона | Цистерна 4-осная для перевозки растительного масла (Для растительного масла) | ||
| Особенность модели | С унив. слив. прибором, парообогр. рубаш, предохр. - впуск. клап, для нефтепрод | ||
| Учётная специализация модели | растительное масло | ||
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | ||
| Ширина колеи, мм | 1520 | ||
| Завод-изготовитель | ОАО "МЗТМ" (клеймо 143) | ||
| Модель тележки | 18-100 | ||
| Осность вагона | 4 | ||
| Наличие переходной площадки | Нет | ||
| Нормативный срок службы | 32 | ||
| Тара вагона (минимальная), т | 23.1 | 23.1 | |
| Тара вагона (максимальная), т | 25.0 | 25.0 | 25.0 |
| Грузоподъёмность, т | 63.5 | 67.0 | 68.5 |
| Объём, м3 | 73.1 | ||
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 216.9 | 226.0 | 229.9 |
| Габарит | 02-ВМ | 1-ВМ | |
| Наружные размеры вагонов | |||
| Длина по осям автосцепок, мм | 12020 | ||
| Год начала серийного производства | 1975 | 1980 | 1989 |
| Год окончания серийного производства | 1980 | 1993 | 1996 |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | |||
| ДР после постройки | 2 | ||
| ДР после ДР до первого КР | 1 | ||
| ДР после ДР после первого КР | 1 | ||
| ДР после КР | 2 | ||
| КР после постройки | 10 | ||
| КР после КР | 10 | ||
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | ||
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | ||
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | ||
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 | ||
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | ||
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | ||