Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 12-9768-01
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 12-9768-01.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |
|---|---|---|
| Полувагон мод. 12-9768-01 (убрать из сравнения) | Полувагон мод. 12-9768-01 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1543 | 1590 |
| Технические условия | TSh 32-09-023:2008 | |
| Тип вагона | Полувагон 4-осный с люками в полу без тормозной площадки (Характеристики не содержит) | |
| Особенность модели | С разгр. люками и глухими торцевыми стенами (дверями) | |
| Учётная специализация модели | полувагон универсальный | |
| Материал кузова | 10ХНДП, 10ХСНД-3 | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 |
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Завод-изготовитель | Андижанский МЗ (клеймо 1145) | |
| Модель тележки | 18-100 | |
| Осность вагона | 4 | |
| Наличие переходной площадки | Нет | |
| Нормативный срок службы | 22 | |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |
| Тара вагона (минимальная), т | 23.0 | 23.0 |
| Тара вагона (максимальная), т | 23.1 | 23.1 |
| Грузоподъёмность, т | 70.0 | |
| Объём, м3 | 92.0 | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 230.5 | |
| Габарит | 1-ВМ | |
| Наружные размеры вагонов | ||
| Длина по осям автосцепок, мм | 13920 | |
| Год начала серийного производства | 2014 | 2015 |
| Год окончания серийного производства | 2014 | |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||
| ДР после постройки | 3 | |
| ДР после ДР до первого КР | 1 год | 2 года |
| ДР после ДР после первого КР | 1 год | 2 года |
| ДР после КР | 2 года | 3 года |
| КР после постройки | 11 | |
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | |
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 2 | |
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 2 | |