Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1547-3П
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 15-1547-3П.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | ||
|---|---|---|---|
| Цистерна для растительного масла мод. 15-1547-3П (убрать из сравнения) | Цистерна для растительного масла мод. 15-1547-3П (убрать из сравнения) | Цистерна для растительного масла мод. 15-1547-3П (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 1890 | 1891 | 1892 |
| Тип вагона | Цистерна 4-осная для перевозки растительного масла (Для растительного масла) | ||
| Особенность модели | С унив. сл. прибором, котлом на платформе, пищевая | ||
| Учётная специализация модели | растительное масло | ||
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | ||
| Завод-изготовитель | ПАО "Полтавхиммаш" (клеймо 1286) | ОАО "АЗТМ" (клеймо 1276) | ОАО "МЗТМ" (клеймо 143) |
| Модель тележки | 9 | ||
| Осность вагона | 4 | ||
| Наличие переходной площадки | Нет | ||
| Нормативный срок службы | 32 | ||
| Тара вагона (минимальная), т | 25.1 | 25.0 | |
| Тара вагона (максимальная), т | 28.0 | 27.1 | |
| Грузоподъёмность, т | 66.0 | ||
| Объём, м3 | 85.6 | ||
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 230.3 | 229.6 | 229.3 |
| Габарит | 1-ВМ | ||
| Калибровка котла | 66 | ||
| Наружные размеры вагонов | |||
| Длина по осям автосцепок, мм | 12020 | ||
| Год начала серийного производства | 2006 | 2009 | 1995 |
| Год окончания серийного производства | 2012 | 1998 | |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | |||
| ДР после постройки | 3 | ||
| ДР после ДР до первого КР | 1 | ||
| ДР после ДР после первого КР | 1 | ||
| ДР после КР | 2 | ||
| КР после постройки | 13 | ||
| КР после КР | 12 | ||
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | ||
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | ||
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | ||
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 | ||
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | ||
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | ||