Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-401-29
Постоянная ссылка на это сравнение: Сравнение модификаций грузовых вагонов модели 13-401-29.
Зелёным цветом выделены одинаковые для всех моделей параметры (можно скрыть), голубым цветом выделены параметры, в которых модель имеет превосходство над остальными.
| Параметры | Модели вагонов | |
|---|---|---|
| Платформа для колёсных пар мод. 13-401-29 (убрать из сравнения) | Платформа для колёсных пар мод. 13-401-29 (убрать из сравнения) | |
| Номер модели | 874 | 875 |
| Тип вагона | 4-осная универсальная платформа модернизированная для перевозки цельнокатанных колес (4-осная универсальная платформа модернизированная для перевозки цельнокатанных колес) | |
| Особенность модели | Платформа с несъемным оборудованием для перевозки колесных пар | |
| Учётная специализация модели | цельнокатаные колеса | |
| Материал кузова | 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12 | |
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Завод-изготовитель | ОАО "Стахановский ВСЗ" (клеймо 62) | ПАО "КВСЗ" (клеймо 27) |
| Модель тележки | 18-100 | |
| Осность вагона | 4 | |
| Наличие переходной площадки | Нет | |
| Наличие стояночного тормоза | Есть | |
| Возможность установки буферов | Нет | |
| Нормативный срок службы | 32 | |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | |
| Тара вагона (минимальная), т | 22.0 | |
| Тара вагона (максимальная), т | 24.0 | |
| Грузоподъёмность, т | 65.5 | |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН | 221.8 | |
| База вагона, мм | 9720 | |
| Внутренние размеры вагонов | ||
| Ширина, мм | 2770 | |
| Длина, мм | 13300 | |
| Наружные размеры вагонов | ||
| Высота от уровня головки рельса, мм | 1810 | |
| Габарит | 1-Т | |
| Длина по осям автосцепок, мм | 14620 | |
| Длина по раме, мм | 13400 | |
| Высота пола от уровня головки рельса, мм | 1310 | |
| Год начала серийного производства | 1976 | 1964 |
| Год окончания серийного производства | 1980 | 1969 |
| Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов | ||
| ДР после постройки | 3 | |
| ДР после ДР до первого КР | 2 | |
| ДР после ДР после первого КР | 2 | |
| ДР после КР | 2 | |
| КР после постройки | 15 | |
| КР после КР | 12 | |
| Пробег после постройки до ДР, тыс. км. | 210 | 0 |
| ДР после постройки (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег после ДР до ДР, тыс. км. | 110 | |
| ДР после ДР (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег после КР до ДР, тыс. км. | 160 | |
| КР после КР (ремонт по пробегу) | 3 | |
| Пробег до ДР после КРП, тыс. км. | 210 | |
| ДР после КРП | 3 | |